Startup chinesa Volant capta quase 1 bilhão de yuans para IPO e expansão

A Shanghai Volant Aerotech Co., Ltd., startup chinesa de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical, captou quase 1 bilhão de yuans (equivalente a US$ 147 milhões) em uma nova rodada de financiamento. O aporte prepara a empresa para uma Oferta Pública Inicial (IPO) em Hong Kong.

A intensa campanha de arrecadação de fundos reflete uma corrida generalizada entre os desenvolvedores chineses de "carros voadores" para garantir capital. O objetivo é cobrir os dispendiosos custos de certificações de aeronavegabilidade e produção em massa, com a esperança de dominar um setor nascente que já enfrentou desafios e baixas de alto perfil no Ocidente.

A rodada de financiamento Série C+, anunciada na 4ª feira (27.mai.2026), foi liderada por um fundo de investimento focado em tecnologia, apoiado pela China Life Insurance Co. Ltd., com participação da Nio Capital e da Cornerstone Capital. Este recente aporte acontece apenas um mês depois de a Volant ter garantido US$ 300 milhões em uma rodada Série C, elevando o capital total captado pela empresa para quase 5 bilhões de yuans.

O aporte intensivo de capital é impulsionado principalmente pelos preparativos da Volant para a abertura de capital em Hong Kong e pelo progresso relativamente tranquilo na certificação de aeronavegabilidade, conforme relatado por uma fonte próxima à empresa à agência chinesa Caixin.

Fundada por Dong Ming, um veterano da aviação com experiência em jatos comerciais fabricados na China, a Volant afirmou que planeja usar os fundos para avançar na aprovação regulatória de sua aeronave VE25-100.

A certificação de aeronavegabilidade, uma avaliação técnica de segurança realizada pelas autoridades de aviação civil, é um pré-requisito essencial para a operação comercial. Em setembro de 2023, a Administração Regional da China Oriental da Administração de Aviação Civil da China aceitou o pedido de certificado de tipo da Volant para o VE25-100, iniciando o processo de certificação da aeronave. O modelo permanece em análise.

A "economia de baixa altitude" e a corrida por IPOs

A rápida acumulação de capital da Volant reflete uma corrida generalizada do setor em direção aos mercados públicos, impulsionada pela política de Pequim para desenvolver uma “economia de baixa altitude”.

A XPeng AeroHT, afiliada de eVTOL da montadora chinesa XPeng Inc., teria contratado bancos para um IPO em Hong Kong no início deste ano, e captou quase US$ 200 milhões em março para financiar a entrega de seu carro voador modular em 2026. Da mesma forma, a Aerofugia, apoiada pelo Geely Holding Group, iniciou o processo de tutoria regulatória para um IPO no mercado STAR de Xangai em abril, após sua própria rodada de financiamento de 1 bilhão de yuans em fevereiro.

Desafios do setor

Apesar do influxo de capital doméstico, o setor enfrenta um caminho árduo rumo à lucratividade. As startups chinesas estão navegando pelos mesmos gargalos regulatórios e de pesquisa com alto custo de capital que afetaram uma onda anterior de empresas ocidentais de eVTOL com ações negociadas em bolsa, uma realidade sublinhada pela recente falência da pioneira alemã Lilium.

Observadores do setor notam que, embora uma IPO forneça uma tábua de salvação crucial, a capacidade de uma empresa de comercializar com sucesso sua aeronave após a certificação determinará, em última análise, sua sobrevivência.

Este texto foi publicado originalmente pela Agência Caixin, em 28 de maio de 2026, às 16h22 (horário de Brasília).