GAC GS3 Chega ao Brasil: SUV Chinês Sem Eletrificação Mira Médios com Preço de Compacto
O GAC GS3 foi oficialmente lançado no Brasil nas versões Premium e Elite, servindo como porta de entrada da marca chinesa. Apesar do visual ousado e pacote tecnológico, o SUV se destaca por não possuir eletrificação. Com produção nacionalizada futura na fábrica da HPE em Catalão (GO), ele chega com motor 1.5 turbo de 170 cv e câmbio DCT de 7 marchas. Os preços promocionais partem de R$ 129.990,00, posicionando-o entre SUVs compactos, mas com dimensões e acabamento premium para competir com modelos médios como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. A versão Elite oferece um pacote ADAS avançado com condução semiautônoma.
O GAC GS3 fez sua estreia oficial no Brasil nesta quarta-feira, 18 de março de 2026, disponível nas versões Premium e Elite. O SUV chinês se posiciona como a 'porta de entrada' da marca no país, chamando a atenção não apenas pelo visual ousado e pelo pacote tecnológico robusto, mas também por uma característica incomum em veículos asiáticos modernos: a ausência de qualquer nível de eletrificação no seu conjunto mecânico.
Mecânica e Posicionamento de Mercado
O modelo, que terá sua produção nacionalizada em breve na fábrica da HPE em Catalão (GO), dividindo as esteiras com o Mitsubishi Eclipse Cross, é lançado no mercado verde-amarelo com o mesmo conjunto mecânico para ambas as versões. Ele é impulsionado por um motor 1.5 turbo, capaz de entregar 170 cv de potência, acoplado a um câmbio DCT de 7 marchas. Os preços promocionais, válidos por tempo limitado, partem de R$ 129.990,00. Essa precificação coloca o veículo na mesma prateleira de SUVs compactos, mas com uma proposta e porte que o qualificam para competir no segmento dos médios.
Dimensões e Concorrência Direta
Apesar do preço inicial alinhado a modelos compactos, o GAC GS3 exibe dimensões de SUV médio, com 4,41 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,60 m de altura e um entre-eixos de 2,65 m. Seu acabamento premium reforça a intenção da marca chinesa de mirar diretamente em concorrentes como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross. O porta-malas oferece 341 litros, expansível para 1.271 litros com o banco traseiro rebatido. As versões mais caras contam com tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos.
Interior Refinado e Tecnologia a Bordo
Na cabine, o foco é em um visual mais refinado, com um painel de linhas horizontais, um quadro de instrumentos digital de 7 polegadas e uma central multimídia de 14,6 polegadas. O interior também oferece carregador sem fio, um bom número de porta-objetos e comandos físicos para as funções principais. A versão Elite eleva a experiência premium com um interior bicolor, banco do motorista elétrico com ventilação e iluminação ambiente configurável.
Segurança Avançada e Condução Semiautônoma
O pacote de segurança do GS3 inclui de série 6 airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e uma carroceria com zonas de alta e ultra-alta resistência. Um dos grandes destaques é o pacote ADAS da versão Elite, que incorpora piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, monitor de ponto cego, assistente de permanência em faixa, assistente de congestionamento, leitura de placas e estacionamento totalmente automático, posicionando o SUV no patamar de condução semiautônoma.
Detalhes das Versões Premium e Elite
O GS3 é lançado em duas versões. A variante Premium, a mais simples, já vem equipada com rodas de 18 polegadas, painel digital, central multimídia ampla, ar-condicionado automático com saída traseira e os 6 airbags. A versão Elite, por sua vez, atua como vitrine tecnológica, oferecendo rodas de 19 polegadas, teto solar panorâmico, banco elétrico ventilado, porta-malas elétrico, sistema de som mais completo e o pacote completo de assistentes de condução mencionados.