Fiat Revoluciona Portfólio na América do Sul com Eletrificação e Seis Novos Modelos até 2030
A Stellantis detalhou a ambiciosa renovação do portfólio da Fiat na América do Sul até 2030, focando na eletrificação em larga escala e na introdução de novas plataformas. A estratégia inclui a nova geração do Argo híbrido em setembro de 2026, três SUVs inéditos e as atualizações das picapes Strada e Toro, que também ganharão motores híbridos, consolidando a liderança da marca na região.
SÃO PAULO, SP - A Stellantis revelou hoje um plano ambicioso para a Fiat na América do Sul, prometendo uma revolução completa no seu portfólio até 2030. A estratégia visa consolidar a liderança da fabricante na região através da introdução de tecnologias de eletrificação leve em larga escala e da substituição de plataformas antigas pelas modernas bases CMP e STLA Medium.
A Renovação do Hatch Argo e a Chegada da Eletrificação.
A ofensiva da Fiat terá início já em setembro de 2026 com o lançamento da nova geração do Argo. O hatch, que buscará inspiração no Fiat Panda europeu, será equipado com o motor 1.0 Firefly e, de forma inédita, uma motorização 1.0 Turbo híbrida leve de 12V, marcando um passo significativo na eletrificação de veículos populares.
Três SUVs Inéditos para Ampliar a Oferta.
A estratégia da montadora inclui o lançamento de três utilitários esportivos inéditos. Em 2027, está prevista a chegada do “Projeto F2U”, um SUV médio que oferecerá versões de cinco ou sete lugares. No ano seguinte, 2028, será a vez do “Projeto F2X”, uma variante cupê que deverá herdar a identidade do atual Fastback. O terceiro utilitário, batizado de “Projeto F1X”, chegará para substituir o Mobi no segmento de subcompactos e também contará com motorização eletrificada.
Atualizações para as Picapes Strada e Toro.
As picapes mais vendidas da Fiat no Brasil também estão no roteiro de renovação. Em 2028, a Strada receberá sua terceira geração, construída sobre a plataforma CMP e equipada com um motor 1.0 turbo híbrido de 12V. A Toro, por sua vez, passará por uma transformação mais radical em 2030. A picape intermediária será baseada na arquitetura STLA Medium e contará com sistemas híbridos leves de 48V e híbridos plenos (HEV), combinados ao motor 1.3 Turbo e a uma nova transmissão de dupla embreagem de sete marchas.