Volkswagen Tukan: Picape Híbrida Flex Nacional Tem Detalhes Revelados Antes da Chegada em 2027
A Volkswagen apresentou detalhes da nova picape intermediária Tukan, que será o primeiro modelo híbrido flex da marca produzido no Brasil. Com lançamento previsto para 2027, o veículo, parte de um investimento de R$ 20 bilhões, terá design inspirado em azulejos brasileiros e opções de motorização que incluem um 1.5 TSI Evo2 híbrido leve.
A Volkswagen deu um "spoiler" grandioso de sua nova picape intermediária, a Tukan, que está prevista para chegar ao mercado em 2027. O veículo inédito foi destaque ao ser utilizado pelo técnico Carlo Ancelotti durante a convocação da Seleção Brasileira de Futebol, realizada nesta segunda-feira (18). A picape ostentará o título de primeiro modelo híbrido flex produzido pela montadora no país, com montagem confirmada para a fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná.
Investimento e Produção Nacional
A Tukan foi desenvolvida em solo nacional e faz parte do ciclo de investimentos de R$ 20 bilhões que a Volkswagen está aplicando na América do Sul até 2028. A produção do modelo tem previsão para começar no fim deste ano, já com uma significativa participação de 76% de peças nacionais.
Design Inspirado na Cultura Brasileira
Para o seu lançamento, a picape recebeu um disfarce artístico único, criado pelas equipes de design lideradas por JC Pavone. A camuflagem foi inspirada nos tradicionais azulejos brasileiros, presentes em diversas residências, e incorporou estampas com as cores da bandeira nacional e traços minimalistas, conferindo um toque autenticamente brasileiro ao design do veículo.
Tecnologia e Motorização Versátil
Visando otimização de custos e performance, a Tukan compartilhará toda a estrutura dianteira da carroceria com o SUV compacto T-Cross, utilizando a plataforma MQB A0. As versões topo de linha contarão com o motor 1.5 TSI Evo2, acoplado a um sistema híbrido leve de 48 volts, entregando 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, em conjunto com uma transmissão automatizada DSG de dupla embreagem de sete marchas. Para atender a diferentes necessidades, a Volkswagen oferecerá variantes com cabine dupla e também cabine simples, esta última mais voltada para o trabalho. As opções de entrada terão o motor 1.0 turbo (200 TSI) de até 128 cv, enquanto as configurações intermediárias virão com o já conhecido 1.4 turbo (250 TSI) sem eletrificação.